Tulang Belakang dan Ergonomi Kerja

Dalam bekerja baik pekerja keras (blue collar) maupun pekerja cerdas (white collar), semua pasti menggerakkan tulang belakang. Terlebih pekerja keras harus memperhatikan tingkat keamanan tulang belakang. Sistem jaringan saraf manusia terdiri atas jaringan saraf pusat dan saraf tepi. Jaringan syaraf pusat manusia ada dua yakni otak dan sumsum tulang belakang. Otak yang lemah dan lunak dilindungi tulang tengkorak kepala dan sumsum tulang belakang dibalut tulang belakang. Antara otak dan sumsum tulang belakang dihubungkan oleh sumsum penghubung atau batang otak (medulla oblongata). Jaringan saraf tepi menghubungkan organ dengan jaringan saraf pusat. Jaringan saraf tepi dibagi atas saraf sadar dan saraf otonom. Jaringan saraf sadar menggerakkan organ dan otot sesuai dengan kehendak manusia. Sebaliknya jaringan saraf otonom mengerakkan organ yang bekerja di luar kendali sadar manusia. Jaringan saraf otonom dibagi lagi menjadi saraf simpatik dan saraf parasimpatik. Fungsi kerja saraf simpatik bertolak belakang dengan saraf parasimpatik.

Secara statistik, penderita gangguan nyeri tulang belakang atau low back pain lebih banyak diderita oleh pekerja kasar (blue collar). Namun sebagian penderita low back pain juga termasuk pekerja white collar. Ruas tulang belakang berjumlah 33 buah yang tersusun atas 7 ruas tulang leher (cervical vertebrae), 12 ruas tulang punggung (thoraxical vertebrae), 5 ruas tulang pinggang (lumbar vertebrae), 5 ruas tulang kelangkang (sacrum), dan 4 ruas tulang ekor (cocyx). Tulang leher, tulang punggung, dan tulang pinggang masing-masing ruasnya dipisahkan oleh cakra (disc) yang merupakan bantalan antar ruas. Sedangkan tulang kelangkang dan tulang ekor ruas-ruasnya menyatu. Materi cakra bersifat cenderung elastis, menjadi penopang antar ruas dan ikut menerima beban mekanik dari konstruksi tulang belakang. Penerima beban terbesar di ruas tulang belakang dari berbagai posisi tubuh adalah tulang pinggang. Beban berlebihan yang diterima ruas-ruas tulang belakang bisa menyebabkan cakra berubah bentuk (deformasi) sehingga menekan (menjepit) saraf di dekatnya. Beban yang lebih besar lagi bisa menyebabkan fraktur (patah) ruas tulang belakang. Oleh karena itu ergonomi kerja di dalam aktivitas pekerjaan perlu mendapat perhatian. Otot ligamen yang terbesar mengikat ruas tulang belakang memang berada di tulang pinggang.

Posisi yang ergonomis adalah menjaga postur tulang belakang tetap lurus atau tegak dalam berbagai posisi ketika mendapat beban. Menghindari membungkuk saat membawa atau mengangakat beban berat. Menurut penelitian fisiologi kerja, ambang batas mengangkat beban yang memberatkan tulang belakang (threshold) adalah 11 kg. Kondisi yang lelah bisa menurunkan ambang tersebut. Sangat penting memperhatikan kecukupan istirahat dan kebugaran. Posisi duduk lebih membebani ruas tulang belakang terutama pinggang dari pada posisi berdiri. Oleh karena itu pada posisi duduk, punggung selayaknya mendapat topangan (sandaran) yang nyaman. Terlebih posisi kerja yang mendapat getaran dalam jangka panjang lebih dari 0,8 m/s² seperti sopir dan operator alat berat. Mereka lebih rentan terhadap gangguan nyeri punngung (low back pain). Penderita low back pain lebih banyak berjangkit di negara berkembang dari pada negara maju karena perhatian dan kesadaran terhadap ergonomi di tempat kerja masih kurang. Tak kalah pentingnya adalah kecukupan nutrisi terutama kalsium supaya densitas massa tulang belakang tetap terjaga.

Salut Satpam Masjid IPB

Dua orang satpam kampus IPB telah tewas tertembak pada hari Jum’at, 2 hari yang lalu. Keduanya ditembak penjahat curanmor di parkiran masjid Al-Hurriyah, Darmaga Bogor, sebelum shalat Jum’at. Satpam tersebut bernama Suhardi dan Supriatna. Beliau berdua berhasil mencegah aksi curanmor, dua orang pelaku kabur dengan mengendarai satu sepeda motor Vario berboncengan. Satu pelaku diketahui ciri-ciri fisiknya dan disketsa. Pelaku yang berada di depan belum dikenali karena mengenakan helm. Sepeda motor pelaku ditemukan tidak jauh dari lokasi kejadian di dekat hutan IPB. Kedua jenazah satpam pada malam harinya disemayamkan di kampus IPB untuk mendapat penghormatan terakhir dari warga kampus.

Satpam Supriatna (44) sempat menggunakan fasilitas jejaring sosial dalam aktivitas pengamanan kampus. Pria yang bertugas selama 20 tahun lewat akunnya @Bonar_UKK_IPB, dia berkicau beberapa kali sebelum naas. Kicauannya berisi peringatan untuk waspada dan mengamankan kendaraan bermotor warga kampus karena ditengarai masuknya pelaku kejahatan ke dalam kampus.

“hati2 curanmor berkeliaran di dlam kampus,” tulis Supriatna pada 9 Mei 2012.

“menjelang sore.. hati-hati parkir motor anda. curanmor selalu mengincar,’ tulisnya pada 25 April 2012.

“setiap saat pelaku curanmor mengawasi kita, menanti saat lengah, maka jgn ksih kesempatan bt mereka, tetaplah koordinasi dgn petugas UKK,” pesannya pada 24 April.

“pelaku pencurian nyaru seperti mahasiswa/i” tulisnya pada 24 April.

Penghormatan bagi keduanya yang Insya Allah mati syahid dalam bertugas,  akhir yang mulia. Bekerja hingga tetes darah terakhir. Semoga dedikasi keduanya menjadi suri tauladan bagi kita semua.

Game Komputer, Dari Starcraft I Hingga Diablo III

Bikin penasaran terhadap munculnya sekuel terbaru Diablo, sebuah game legendaris dan laris berusia panjang. Diberitakan dalam sepekan pertama Diablo III terjual hingga 6,3 juta kopi. Game ini sangat populer sewaktu aku kuliah 1999-2000, seri kedua Diablo Lord of Destruction. Setelah lebih dari sepuluh tahun diciptakan lanjutannya oleh Blizzard dengan Diablo III. Game seri Diablo merupakan permainan jenis RPG (Role Player Game). Benar-benar membetot konsentrasi pemain saat larut dalam pertempuran sengit di dalamnya. Dipadu dengan kerja otak yang berpikir keras melewati tiap tantangan dengan berbagai taktik dan strategi.

Game seri Diablo sepadan ketenarannya dengan Starcraft I Broodwar yang legendaris dan laris juga. Namun jenis permainan Starcraft adalah RTS (Real Time Strategy). Game tersebut sempat membikin kuliah satu semester berantakan. Larut dalam sengitnya peperangan di dalam game ini bersama dengan satu kawan menggunakan dua unit PC di dalam jaringan unitas kampus. Selama beberapa bulan aktif bertempur mulai dari Maghrib atau Isa hingga Subuh. Kalau kuat melek, pagi kuliah siang tidur. Malamnya kembali begadang bertempur di dalam game Starcraft hingga larut pagi. Tahun kemarin pun saya kembali memainkan sekuel kedua Starcraft The Wing of Liberty. Benar-benar fantastis, dulu 12 tahun yang lalu game ini masih dua dimensi. Kini menjelma menjadi game RTS tiga dimensi dengan fitur sinematik yang alur ceritanya sangat mempesona. Dengan akhir puncaknya adalah pertempuran mengalah ratu Zerg dengan pasukannya berupa ratusan kerbau ganas. Di mana saya membuat steling armada tank di puncak dan kaki bukit untuk bertahan.

Menurut penelitian psikologi, orang bisa larut dan tertarik di dalam permainan game karema faktor aktualiasi virtual. Orang bisa memposisikan diri beserta tindakannya sesuai dengan apa yang dicita-citakan. Hal tersebut memuaskan dahaganya terhadap angan-angan yang diharapkannya yang tidak mungkin bisa dilakukan di dunia nyata. Oleh karena itu game harus dikendalikan terutama bagi anak-anak sebab mereka belum bisa membedakan dunia maya dengan realitas. Sehingga game kekerasan dipandang sebagai salah satu pencetus kekerasan anak-anak.

 

Nilai Visi dan Strategi Air Asia

Maskapai penerbangan biaya murah atau LCC (Low Cost Carrier) semakin sengit bersaing bisnis dalam kondisi kenaikan harga bahan bakar pesawat. Efisiensi dan efektivitas biaya menentukan ketahanan hidup perusahaan disamping ketajaman taktik dalam menangani pasar. Terlebih menghadapi Flag Carrier (maskapai utama) yang membuat anak perusahaan LCC.Mengubah mentalitas aristokrat ke enterpreneur pada stakeholder baik karyawan maupun pengelola bukan perkara mudah namun tidaklah mustahil.

Maskapai Air Asia yang pada mulanya perusahaan yang merugi dalam krisis ekonomi Asia 1997 di bawah penanganan perusahaan negara/pemerintah bermetaformosis menjadi perusahaan swasta yang memiliki diferensiasi di bawah visi Tony Hernandes pada 2001. Diferensiasi tersebut mengadaptasi model LCC yang sudah hadir terlebih dahulu Southwest Airlines di Amerika dan Ryanjet di Eropa, dikustomisasi menurut karakteristik pasar Asia. Model bisnis LCC pada awalnya tidak sukses akibat murahnya bahan bakar dan subsidi maskapai pemerintah. Seiring dengan liberalisasi ekonomi dan penyehatan perusahaan negara, perlahan model bisnis LCC unjuk gigi. LCC biasanya fokus pada sektor penerbangan regional dengan durasi terbang kurang dari empat jam. Bukan pada sektor interkontinental yang berdurasi lama dengan pesawat berbadan lebar yang biasanya dikuasai maskapai penerbangan utama / Flag Carrier berbiaya tinggi.

Fokus pelayanan adalah biaya penerbangan yang semurah mungkin dengan layanan dasar yang terpenuhi secara layak. Jadi menyasar kelas menengah ke bawah yang merupakan mayoritas konsumen penerbangan tapi peka terhadap perbedaan harga. Jadi orang cukup bisa duduk di pesawat hingga tujuan perjalanan dengan jadwal yang tepat waktu. Tidak membutuhkan embel-embel layanan yang macam-macam. Taktik dan strategi Air Asia dengan cepat diikuti oleh maskapai penerbangan lainnya termasuk Indonesia karena terbukti sangat berhasil.

Satu yang menarik adalah menonjol sewaktu sepi dan konsisten kala ramai. Sewaktu terjadi krisis penerbangan dunia akibat serangan WTC  11 September 2001, Air Asia malah menambah frekuensi iklan dan promo. Ketika terjadi pemboman Bali I di mana maskapai internasional takut ke Bali, Air Asia malah meningkatkan iklan dan promosi tujuan terbang wisata ke Bali. Kejadian ini mirip dengan awal melonjaknya maskapai penerbangan carter ringan lokal Susi Air. Tatkala terjadi bencana tsunami Desember 2004 di Aceh, semua maskapai penerbangan nasional tidak ada yang berani terbang ke Aceh. Berniat membantu korban bencana tsunami dengan membawa sejumlah bantuan kemanusiaan, pesawat ringan Cessna Susi Air menjadi pesawat komersial yang mendarat pertama di Aceh. Dengan segera menjadi langganan badan-badan kemanusiaan internasional sehingga mempercepat penguasaan pangsa pasar carter ringan ke depannya.

Secara filosifi Lautan Merah dan Lautan Biru, Air Asia yang fokus ke sektor LCC menjadi perintis terkemuka di Asia mengikuti jejak sedikit LCC di Amerika dan Eropa yang masih tergolong sektor bisnis lautan biru. Memungkinkannya tumbuh pesat di kemudian waktu berkompetisi dengan maskapai penerbangan murah lainnya yang tumbuh berjamur mengikuti keberhasilan Air Asia.

PM Inggris Tawarkan Starstreak Rudal Anti-pesawat, Indonesia Berminat

Dalam kunjungan kerja PM David Cameron ke Indonesia, Kerajaan Inggris menawarkan persenjataan anti-pesawat Starstreak. PM Inggris berkunjung ke Indonesia selama dua hari pada pekan kemarin. Menhan Indonesia mengungkapkan ke media bahwa Indonesia berminat membeli meski dalam jumlah sedikit. Mungkin penawaran PM Inggris tersebut sebuah jawaban atas permintaan militer Indonesia. Soalnya isu rudal Starstreak pernah dilontarkan panglima Kodam Bukit Barisan pada Agustus 2010. Jika rencana Kemenhan terealisasi, tentu akan menambah perbendaharaan rudal anti-pesawat jarak pendek yang dimiliki militer Indonesia.

Secara pasti rudal panggul anti-pesawat jarak pendek yang telah menjadi inventaris adalah RBS-70, Grom, dan QW 2/3. Grom buatan Polandia dioperasikan Kostrad dan Qian Wei seri 2 dan 3 buatan RRC dioperasikan Paskhas AU, keduanya bersistem fire and forget. RBS-70 buatan Swedia bersistem pemandu laser dengan kombinasi proximity fuse. Sistem pemandu rudal Starstreak buatan Inggris (Thales) juga menggunakan laser bernergi rendah. Sistem pemandu inframerah maupun radar lebih mudah diacak dengan flare dan chaff. Sistem pemandu laser hingga saat ini sulit untuk diacak sehingga kill probabilitynya lebih tinggi. Terlebih kecepatan tembak Starstreak paling tinggi, hingga 3,5 Mach. Menjadikannya rudal Manpads tercepat saat ini sehingga sasaran yang ditembak hampir tidak memiliki kesempatan untuk menghindar atau memberikan reaksi. Perlu dikembangkan sensor laser yang lebih canggih untuk mendeteksi ancaman rudal jenis ini. Satu-satunya hambatan adalah kondisi cuaca dan pandangan misalnya asap.

Lirik Lagu Adat Kawin

Adat Kawin – Nanang Irwan

Adat urang nang di kampung…..
Adat kawin di pahuluan
Timbai mahambur kambang
Campur duit pacahan
Hambur si baras kuning dirabutakan

Adat urang nang di kampung…..
Adat kawin di pahuluan
Tunggu sibulan mulut
Jadi ingatan, habis di musim
katam naik jujuran
Adat urang nang di kampung…

Harum si kambang pinang
Campur di banyu mandi
Adat urang bahari kada taganti

Habis bamandi mandi
Tinggal manunggu hari
Sampuk batatai di palaminan
Aa.aaa…a…a….aa….
Aa.aaa…a…a….aa….
Adat urang nang di kampung…
——–

Harum si kambang pinang
Campur di banyu mandi
Adat urang bahari kada taganti

Habis bamandi mandi
Tinggal manunggu hari
Sampuk batatai di palaminan
Aa.aaa…a…a….aa….
Aa.aaa…a…a….aa….
Adat urang nang di kampung…..
Adat kawin di pahuluan
Timbai mahambur kambang
Campur duit pacahan
Hambur si baras kuning dirabutakan
Adat urang nang di kampung
***

Mengayuh Antara Dua China: Hibah F-5 Taiwan

Pernyataan KASAU di hari Jumat yang banyak dikutip media massa menyedot perhatian. KASAU mengungkapkan akan mempertimbangkan hibah 16 pesawat tempur F-5 dari Taiwan. Pemimpin militer disamping merupakan pejabat struktural namun segala prilakunya berpengaruh secara sosial politik termasuk politik luar negeri. Konflik dua China antara Republik Rakyat China (Tiongkok daratan) dengan Republik China (Tiongkok pulau Formosa atau Taiwan) masih berlanjut hingga sekarang. Taiwan yang tercipta dari masa Perang Dingin mendapat sokongan kuat dari Amerika Serikat. Bahkan ada UU resmi AS yang memberikan perlindungan terhadap Taiwan yaitu Mutual Defense Treaty 1955 dan Taiwan Relations Act 1979. Taiwan mendapat kemudahan akses perlengkapan persenjataan dari AS dalam rangka mempertahankan diri. Di sisi lain RRC sangat bersikeras menentang tindakan dari negara manapun yang berhubungan dengan Taiwan terutama hubungan politik dan diplomatik. RRC mengklaim bahwa Taiwan merupakan kedaulatan RRC dan bila perlu akan menggunakan kekuatan militer untuk memulihkan kedaulatannya. Saat Krisis Selat Taiwan Ketiga pada 1995 yang tercetus karena kunjungan presiden Taiwan Lee Teng-Hui ke AS, RRC mengerahkan pasukan besar di pesisir Fujian dan meluncurkan sejumlah rudal ke perairan Taiwan. Akibatnya AS mengerahkan 2 grup kapal Induk USS Nimitz dan USS Independence yanhg berbasis di Jepang untuk berlayar ke Selat Taiwan, memberi sinyal tekanan ke RRC. Indonesia pun pernah diprotes oleh RRC pada tahun 2006 karena kunjungan tidak resmi Presiden Taiwan Chen Shui-Bian ke Batam. Kunjungan ke industri Taiwan di Batam dilaksanakan di sela-sela perbaikan teknis pesawat kepresidenan Taiwan yang transit di bandara Hang Nadim.

Pesawat tempur F-5 Tiger II Angkatan Udara Taiwan

Negara Indonesia sebagai pelopor GNB di masa lalu tentu tidak mau terjebak dengan konflik di antara dua blok politik-militer. Memiliki prinsip politik luar negari yang bebas-aktif. Namun prinsip ini harus diadopsi dengan cerdas karena adanya pakta militer terutama di masa Perang Dingin dan munculnya RRC saat ini sebagai kekuatan ekonomi dan militer yang mendekati adidaya AS. Negara Indonesia dari masa Orde Lama menganut prinsip satu China yakni RRC namun menjalin kerjasama yang saling menguntungkan diantara dua China denga tanpa mengakui Taiwan sebagai negara merdeka. Alhasil Indonesia menampung investasi Taiwan dalam jumlah signifikan. Demikian juga di bidang tourisme, banyak turis mancanegara dari Taiwan berkunjung ke Indonesia. Sebaliknya, Taiwan menjadi salah satu primadona tujuan kerja informal bagi banyak warganegara Indonesia.

Prakondisi Alih Teknologi Alutsista dan Posisi Tawar

Ada beberapa tahap dalam proses pengalihan teknologi menuju kemandirian produksi di mana membeli produk secara utuh bulat-bulat atau CBU (Completely Built-Up )adalah pilihan terakhir yang terburuk. Mekanisme CBU tidak memberi nilai tambah apa-apa selain produk itu sendiri. Misalnya pembelian rudal (guided-missile), pesawat tempur F-16 dari AS atau pembelian pesawat tempur Su-27/30 dari Rusia yang sarat muatan teknologinya. Ada mekanisme yang sedikit menguntungkan pembeli dengan mekanisme CKD (Completely Knock Down). Misalnya kesepakatan pembelian pesawat jet latih lanjut T-50 Golden Eagle dari TAI Korsel. Pihak produsen TAI akan mengirim T-50 secara terurai total kemudian akan dirakit di Indonesia, memberi pengalaman berharga dalam proses perakitan pesawat tempur. Bandingkan dengan Su-30 yang dikirim utuh airframenya dengan pesawat An-124 Ruslan ke Indonesia. Cuma sayap saja yang dicopot, baru dipasang setelah pesawat tempur tiba.

Shenyang J-11, Pesawat tempur RRC

Negosiator nasional harus mencari celah dan strategi yang tepat untuk ToT (Transfer of Technology) dengan nilai manfaat sebesar mungkin termasuk imbangan pembelian (Offset). Mekanisme offset akan memaksa pihak produsen membeli sebagian produk alutsista nasional yang akan mendorong pertumbuhan industri pertahanan. Tidak ada satu pun produsen alutsista di dunia ini yang dengan sukarela memberi begitu saja sebagian kunci sistem alutsista yang menjadi produknya. Paling banter mereka akan menyetujui porduksi bersama atau memberikan lisensi. Di mana komponen pokok dalam sistem alutsista disuplai oleh pihak produsen sedangkan komponen pendukung disuplai oleh industri lokal. Pada level ini secara lambat laun sebenarnya akan mengarah pada posisi kemandirian sebenarnya dengan secara bertahap memperbesar porsi komponen lokal. Dilanjutkan dengan langkah forward enginering dan reverse engineering. Di samping strategi, hal lain yang sangat membantu proses negosiasi ToT adalah posisi tawar pembeli dari segi non-teknis. Posisi tawar ini juga sangat efektif dalam kondisi mendesak untuk membeli persenjataan dalam kondisi darurat. Seperti proses akuisi pesawat angkut berat C-130 Hercules di dekade 1960-an semasa Orde Lama. Dipakai langsung dalam operasi Trikora

Lirik Lagu Karindangan – Nanang Irwan

Karindangan

Cipt. Nanang Irwan

 

Sudah lawas hati batagur

Amun aku tatap badiam

Kumarasa hati dandaman

Karindangan wan urang subarang

Rancak liwat baisukan

Kamarian basambung malam

Amun kada taucapkan

Niat hati karindangan

 

Saban malam slalu tabayang

Bayangannya kada pang hilang

Nang kaya apa supaya nyaman

Bantal guling ku ulah kawan

Puas tingharap tilantang pulang

Amun mata kada tapajam

Bamalaman kada taguring

Ka ingatan si rambut panjaang

 

Aduuh.. uma abah aduuh..

Ulun takutan ulun takutan

Kalu pang inya

Kalu pang inya diambil uraang

 

Aduh…  uma abah aduh…

Cuba lakasi cuba lakasi ditampahi

Ulun takutan dahulu uraang

Ulun kada tahan lagi

Ulun kada sabar lagi

Kalu pang kina, kalu pang kina

Ulun manyasal

 

***

Saban malam slalu tabayang

Bayangannya kada pang hilang

Nang kaya apa supaya nyaman

Bantal guling ku ulah kawan

Puas tingharap tilantang pulang

Amun mata kada tapajam

Bamalaman kada taguring

Ka ingatan si rambut panjang

 

Aduh… uma abah aduh…

Ulun takutan ulun takutan

Kalu pang inya

Kalu pang inya diambil urang

 

Aduh..  uma abah aduh…

Cuba lakasi cuba lakasi ditampahi

Ulun takutan dahulu urang

Ulun kada tahan lagi

Ulun kada sabar lagi

Kalu pang kina, kalu pang kina

Ulun manyasal

 

***

Saban malam slalu tabayang

Bayangannya kada pang hilang

Nang kaya apa supaya nyaman

Bantal guling ku ulah kawan

Puas tingharap tilantang pulang

Amun mata kada tapajam

Bamalaman kada taguring

Ka ingatan si rambut panjang

Ka ingatan si rambut panjang

Lirik Lagu Ku Tak Bisa – Slank

 Ku Tak Bisa
Pernah berpikir ‘tuk pergi
Dan terlintas tinggalkan kau sendiri
Sempat ingin sudahi sampai di sini
Coba lari dari kenyataan
Tapi ku tak bisa jauh jauh darimu

Ku tak bisa jauh jauh darimu

Lalu mau apa lagi
Kalau kita sudah gak saling mengerti
Sampai kapan bertahan seperti ini
Dua hati bercampur emosi
Tapi ku tak bisa jauh jauh darimu

Ku tak bisa jauh jauh darimu
Sabar sabar aku coba sabar
Sadar sadar seharusnya kita sadar

Kau dan aku tercipta
Gak boleh terpisah
Dan tak bisa jauh jauh darimu
Ku tak bisa jauh jauh darimu
Ku tak bisa jauh jauh darimu (3x)